Denna fina Amazonen behöver en rost renovering, reparation av frontplåt och en ny stötfångare fram.
Även inredningen skall renoveras och en del övrig service kommer att utföras.
Börjar med att demontera front, skärmar och dörrar.
Även inredningen plockas ur…
Här har det bott någon som gillar hasselnötter… 🙂
All gammal ljuddämpning tas bort för att blottlägga ev. rostangrepp under.
Efter rensning är det lättare att se vad man har att jobba med..
Efter den första inspektionen visar det på rostskador i H+V skärminfästning, torpedvägg, golv, yttre tröskelplåt H+V, bakre hjulhus H+V, nedre dörrar H+V, framskärm V, och reservhjulsbaljan.
Det kan låta mycket men denna Amazonen har klarat sig mycket bra från rost.
Då börjar jag som vanligt med att laga rost höger fram och jobba mig runt bilen medsols. Detta för att få en bra struktur på jobbet 🙂
Skärmbalk höger fram.
Hela balken sprutas invändigt med tunnflytande rostskyddsmedel.
Golvbrunn H bak
Yttre bakre tröskelplåt H
H hjulhus bak läckte rejält med vägdamm in i bagaget…
Klassisk rost bakre hjulhus H
Nya fästen till stänkskyddsplåten
Då det har läckt in vatten från hjulhuset så har det rostat en hel del i bagaget.
Infästningen till bensintanken har rostat. Bensintanken måste demonteras för att åtgärda detta.
Reservhjulsbaljan behöver lite ny plåt…
Hjulhus V rostskadat
Ny stänkskyddsplåt tillverkas med nys infästningar.
Vänster yttre tröskel. Klassisk rost då dräneringshålet tätnat..
Stötfångarinfästning H bak rostigt.
Svullet i vikningen B stolpe..
Golv bakre V sida. Ny profil tillverkas..
Även främre golv V sida är dåligt
Tillverkning ny golvplåt
Längsgående balk är rostig V sida rost
Även på höger sida fram
Torped V sida klassisk rost. Detta rosthålet har sett till att golvet har varit fuktigt och rostat.
Golvet har rostat inifrån och ut…
Skärmbalk V sida rostangripen..
Vanligaste problemet som skapar rost i dörrarna är att dräneringen är tät och att vatten blir stående kvar.
Båda dörrarna behöver ny plåt.
Vänster framskärm lider av rostangrepp…
Inpassning av ersättningsplåt..
Specialverktyg som underlättar vid inpassning av plåt.
Nu är bilen fri från rosthål… 🙂
Hmm.. Nej det dök upp två ställen till med rosthål…
Under listen till bagageluckan var det riktigt dåligt.
Lite ny plåt gör gott.
Batterilådan är också dålig.
Nu är det primer på alla lagade ytor.
Tanken var ytrostig och rengörs och målas.
Nya gummilister till dörrarna.
Textillisterna är rejält slitna och byts ut
Nya grå rullbälten monteras. Detta blev väldigt snyggt.
Hatthyllans gallon behöver renoveras.
Baksätet tvättas försiktigt med vatten och pensel.
Ny torpedmatta skall monteras. Nu kommer dessa som en byggsats och måste sys ihop…
Stoppningen till instrumentpanelen skall bytas. När den demonterades upptäcktes att gummilisten till framrutan läcker. Detta förklarar varför golvet i kupén rostat.
Rutlist och framruta demonteras.
Här var det rostigt..
Hål lagas.
Hastighetsinstrumentet har släppt färg som det brukar att göra.
Instrumentet demonteras, plockas isär och renoveras.
Helst vill man få till en nopprig yta som det är original.
Detta löses genom att använda en svamp och ”trycka” på färgen.
Ny instrumentpanelstoppning monteras.
Förvaringsfacket och de inre listerna för vindrutan målas.
Ny golvmatta med isolering monteras.
Förarstolen får ny klädsel och ramen målas.
Nya dörrpaneler monteras också.
Fronten har en krockskada och bytes ut mot en renoverad beg. som lackas i Volvo röd 46
Bärjärns infästningen måste renoveras..
Nya fina kromade stötfångare.
Gamla blinkersglas blir som nya med klarlack
Skärmemblemet är felmonterat och sitter för nära kanten på skärmen.
Vid närmare kontroll visade det sig också att det var rost bakom emblemet.
Ny gummilist för bagageluckan limmas på plats.
Vanligt problem är rost på reflexhus.
Denna byts ut mot en begagnad som lackas i Volvo röd 46.
Skruvarna för lamppottorna är alltid fastrostade… men lite värma gör gott och rensning av gängorna.
Kopplingscylinder och slavcylinder renoveras. Vätskan var inte fin…
